馬鞍山新能源電機(jī)車哪個品牌好
發(fā)布時間:2024-02-26 01:15:40馬鞍山新能源電機(jī)車哪個品牌好
電機(jī)車不同容量蓄電池可以放在一起充電嗎?肯定是不可以的,電機(jī)車充電都是通過電源裝置充電的,電源裝置里面的電池組都是相同容量的單體電池,如果是不同容量的電池組裝在電源裝置里面會導(dǎo)致電源不能正常使用。以上就是關(guān)于電機(jī)車不同容量蓄電池能否放在一起充電的回答
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怎么確保煤礦電機(jī)車的操作?煤礦電機(jī)車在運(yùn)行之前,司機(jī)必須對整車進(jìn)行檢查,保證連接部位的螺栓拴緊,電氣元件絕緣良好操作把手靈活;嚴(yán)禁車內(nèi)存放易爆易燃物體,并確保車輛具有一個完整的裝置。全部檢查無異常后,發(fā)出開車信號燈,提醒周圍人員注意,即可按照指揮人員的指揮和信號燈指示出發(fā)。行車途中,任何人和物都不得露出車外;嚴(yán)禁司機(jī)開快車和酒后駕車,在轉(zhuǎn)彎和施工地點都要減速慢行并發(fā)出信號提醒,行駛重要。如果發(fā)生電機(jī)車掉道現(xiàn)象,需立即發(fā)出信號,指揮人員要盡快聯(lián)系相關(guān)人員進(jìn)行處理。牽引重量要嚴(yán)格按照規(guī)定,不得超載。為防止卸渣時掉道,在停車場、調(diào)頭處都應(yīng)設(shè)有擋車防護(hù)設(shè)施。完成工作后,要對電機(jī)車進(jìn)行清潔,然后把車停放在指定位置,司機(jī)離開前,要確保切斷電源,并剎緊車閘。
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牽引電動機(jī)是礦用電機(jī)車的動力來源,當(dāng)接通直流電源后,經(jīng)過電機(jī)車的電器元件、部件與設(shè)備(架線式電機(jī)車包括軌道),構(gòu)成電流回路,就能使?fàn)恳妱訖C(jī)旋轉(zhuǎn),產(chǎn)生牽引力,由電能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能,再通過控制器的一系列控制,使電機(jī)車在啟動、加速、等速、減速或電氣制動等階段運(yùn)行。為了保證電樞繞組通電后能產(chǎn)生大而平穩(wěn)的電磁轉(zhuǎn)矩,在實際的直流電動機(jī)中,電樞繞組的線圈是很多的,分布在電樞整個表面上,且 互相串聯(lián)起來。定子的激磁繞組和磁極也由一-對增加成多 對。定子激磁繞組和電樞繞組串聯(lián)供電的直流電動機(jī),叫串激電動機(jī)。
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架線式電機(jī)車是軌道運(yùn)輸車輛的牽引設(shè)備之一,它的動力是利用架線式電機(jī)車驅(qū)動車輪牽引轉(zhuǎn)動,借助架線式電機(jī)車車輪與軌道面的摩擦力,使其機(jī)車在軌道上行駛運(yùn)行。架線式電機(jī)車具有成本低、運(yùn)輸能力大、使用操作方便等特點。同時架線式電機(jī)車的故障出現(xiàn)率較高,故障的種類繁多、且千奇百怪。常見的故障就是電氣線路產(chǎn)生的,直接導(dǎo)致電機(jī)車的起動、運(yùn)行和動力制動工作不穩(wěn)定。所以對于電機(jī)車所出現(xiàn)的電氣線路故障能夠正確的分析和處理是非常重要的,它能使你迅速的檢查出故障,以保證架線式電機(jī)車穩(wěn)定的工作運(yùn)行。一般大部分電氣線路的故障主要是以線路中的斷路、短路、接地、錯接而造成。簡單的故障排除處理方法:1.不能正常啟動。檢查正電自動開關(guān)是否合好,檢查地線是否正常,檢查受點弓的連接線是否良好,檢查司控盤和變頻器間的插頭是否插好。2.報警 燈亮??赡苁浅霈F(xiàn)過電流、過電壓、欠電壓、短路、接地、超溫等問題,首先按復(fù)位按鈕,再找出故障點,查明原因,進(jìn)行處理。3.電制動不好??赡苁侵苿与娮栝_路,制動用的IGBT模塊壞或接線不良,制動控制電路損壞,處理方法:接好制動電阻、檢查模塊和接線或更換制動控制板。4.控制器閉合后,起動速度快引起的主要原因是:起動電阻本身短路,或是電動機(jī)激磁繞組中某個線圈短路。5.控制器閉合后,起動速度慢。主要是控制器線纜和線路中的某些觸頭、連接導(dǎo)線短路或斷開而造成單電機(jī)運(yùn)行;或著是起動電阻應(yīng)該短接的沒有短接,若是第 一位置速度慢,這可能是控制器主觸頭與地短接,此時第 一個電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn),第二個電機(jī)被短接,在負(fù)荷不變的情況下,起動速度變慢。串聯(lián)起動的第二位置速度慢,可能是起動電阻R2—R3的連接線斷路。串聯(lián)起動第三位置速度慢,可能是主觸頭2與起動電阻R3的連線斷路。串聯(lián)起動第四位置起動速度慢,可能是主觸頭4至起動電阻R2的連接導(dǎo)線斷路。6.電機(jī)車運(yùn)行方向與可逆軸指示方向相反主要是電動機(jī)激磁繞組或換向繞組與正負(fù)電源線接反所致。7.控制器主手柄在零位,受電弓與架空線接觸時,自動開關(guān)跳閘主要原因是自動開關(guān)觸頭(磁力線圈)至控制器的電源線接地
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蓄電池式電機(jī)車的工作過程蓄電池提供的直流電經(jīng)隔爆插銷、控制器、電阻箱進(jìn)入電動機(jī),驅(qū)動電動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)。電動機(jī)通過傳動裝置帶動車輪轉(zhuǎn)動,從而牽引列車行駛。蓄電池式電機(jī)車是用蓄電池供給電能的。蓄電池充電一般在井下電機(jī)車庫運(yùn)行。電機(jī)車上的蓄電池組用到一定程度后,就把它取下?lián)Q上充好電的。因此,每臺電機(jī)車必須配備2-3套蓄電池組。優(yōu)點:無火花引爆危險,適合在有瓦斯的礦井使用;不須架線,使用靈活,對于產(chǎn)量小、巷道不太規(guī)則的運(yùn)輸系統(tǒng)和巷道掘進(jìn)運(yùn)輸很適用。缺點:須設(shè)充電設(shè)備;初期投資大;用電效率低,運(yùn)輸費(fèi)用較高。由于架線式電機(jī)車的成本比蓄電池電機(jī)車低、設(shè)備簡單、用電效率高、易于維修,所以應(yīng)用較普遍。
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電機(jī)車每次接班前必須檢查制動系統(tǒng)的零件損壞和磨損情況,損壞件必須更換新零件,因為制動器工作可靠決定行駛。在緩解狀態(tài)時制動系統(tǒng)在垂直平面內(nèi)不應(yīng)發(fā)生傾斜,制動瓦應(yīng)發(fā)在與輪箍的同心位置上。按照制動瓦的磨損大小來調(diào)整連桿下端的螺釘,使制動瓦與輪箍間的空隙維持在2—3mm范圍內(nèi),以便制動迅速。制動螺桿軸承和銷子連接處必須涂上機(jī)油,每5天至少一次。