通州電機車廠家供應(yīng)
發(fā)布時間：2024-04-10 01:14:34
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架線式電機車是通過借助“受電弓”從電線電路上取得電能而運行的。當架線式電機車開機運行時，“受電弓”沿著空中架線滑動。它牽引力大、抗堵轉(zhuǎn)能力非常強、制動能力強。是礦地開采不可缺少的工具。架線式電機車的性能特點和結(jié)構(gòu)，架線式電機車由中央變壓器變電所牽來的高壓電纜，供給牽引變流所變壓成交流電源，經(jīng)過變壓器的降壓，然后通過低壓電纜線輸送到變流設(shè)備，將交流電轉(zhuǎn)換為直流電。直流電電源的正極和與架空線導(dǎo)線相連接，連接的接點就成為其機電車的供電點，這就是架線式電機車的供電方式。運行時，沿著軌道運行，架線電機車的頂部端，依靠“受電弓”連接架空線纜來獲取電能，下端則是利用車輪與軌道接觸，使其構(gòu)成一個回路，來牽引架線電機車的電動機工作，從而讓架線電機車帶動礦車行駛。
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在低瓦斯礦井進風（全風壓通風）的主要運輸巷道內(nèi)，可使用架線電機車，但巷道必須使用不燃性支護，在高瓦斯礦井進風（全風壓通風）的主要運輸巷道內(nèi)使用架線電機車時，必須遵守以下規(guī)定：沿煤層或穿過煤層的巷道必須砌碹或錨噴支護。有瓦斯涌出的掘進巷道的回風流，不得進入架線電機車的巷道中。采用碳素滑板或其它能減小火花的集電路。
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變頻電機車采用的變頻器采用先進的DTC控制技術(shù)和大功率的IGBT元器件,將直流電源逆變成頻率和電壓可調(diào)的三相交流電源驅(qū)動三相交流電動機。這種先進的調(diào)速方式與傳統(tǒng)的調(diào)速方式相比,具有以下顯著優(yōu)點:采用DTC控制技術(shù),使機車起動力矩大、起動時間短。三相交流異步電動機無換向器,電機維護簡單,不容易燒壞。起動運行平穩(wěn),操作人員有舒適感;起動電流從零開始按所建立的數(shù)學(xué)模型逐步上升,減輕了對電網(wǎng)的沖擊和對供電容量的要求。機車在運行中減速或剎車,使電動機處于發(fā)電狀態(tài),通過變頻器將電動機所發(fā)出的電能向電網(wǎng)回饋供電,具有良好的節(jié)電效果。一 般情況下變頻機車與傳統(tǒng)機車相比,節(jié)電效果達到30~ 40%左右。機車在拉弓斷電或者在無電區(qū)運行時,電機通過動能轉(zhuǎn)換成電能,使變頻器在一定的時間內(nèi)仍能正常 工作,并具有有電制動和無電制動功能。這種功能極大的提高了機車的可操控性和安全性。
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由于架線式電機車是通過架設(shè)在巷道上方的裸線和軌道作為供電回路，所以，在行駛過程中，在集電器與架線之間、在機車和礦車的車輪和軌道之間，由于接觸不良和機械沖擊等原因，常有火花產(chǎn)生，足以引燃一定濃度的瓦斯、煤塵、產(chǎn)生爆炸。蓄電池電機車由本身自帶的蓄電池組供電，不需要在整個線路上都設(shè)置供電裝置。所以《規(guī)程》明確規(guī)定：瓦斯礦井中使用機車運輸時，應(yīng)遵守下列規(guī)定：低瓦斯礦井進風（全風壓通風）的主要運輸巷道內(nèi)，可使用架線電機車，但巷道必須使用不燃性材料支護。在高瓦斯礦井進風（全風壓通風）的主要運輸巷道內(nèi)，應(yīng)使用礦用防爆特殊型蓄電池電機車或礦用防爆柴油機車。如果使用架線電機車，必須遵守下列規(guī)定：沿煤層或穿過煤層的巷道必須砌碹或錨噴支護。
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車架承受縱向水平載荷和橫向水平載荷。車架有板式、梁式和整體式三種。一般為板式，由鑄鐵和壓延鋼制造，由若干塊側(cè)面和橫面鋼板組成，各鋼板之間用焊接或螺栓連接。車架的技術(shù)要求：車架的強度通常應(yīng)能承受2—2.5倍的電機車重量的縱向水平力。一般用25—50mm厚的鋼板制作。