界首電機(jī)車(chē)聯(lián)系電話(huà)地址
發(fā)布時(shí)間：2024-05-03 01:14:09
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蓄電池電機(jī)車(chē)的應(yīng)用范圍用于有瓦斯、煤塵積存較多的巷道運(yùn)輸，用于巷道掘進(jìn)運(yùn)輸，以及產(chǎn)量較小巷道不太規(guī)則的運(yùn)輸系統(tǒng)，《煤礦規(guī)程》規(guī)定：在高沼氣瓦斯礦井的主要運(yùn)輸巷道及掘進(jìn)的巖石巷道內(nèi)，應(yīng)使用礦用增安型蓄電池電機(jī)車(chē)，工作過(guò)程：蓄電池提供的直流電經(jīng)隔爆插銷(xiāo)、控制器、電阻箱進(jìn)入電動(dòng)機(jī)，驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)。電動(dòng)機(jī)通過(guò)傳動(dòng)裝置帶動(dòng)車(chē)輪轉(zhuǎn)動(dòng)，從而牽引列車(chē)行駛。
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目前,我國(guó)礦山廣泛使用的運(yùn)輸牽引設(shè)備是架線(xiàn)式電機(jī)車(chē)和蓄電池式電機(jī)車(chē)。前者為非防爆型,只能在有架線(xiàn)的并且無(wú)沼氣的巷道中運(yùn)行。后者-般為防爆特殊型安全性能好,但蓄電池電源裝置成本高、壽命短，只適用于沼氣巷道作短途運(yùn)輸。研制復(fù)式電機(jī)車(chē)可以改善現(xiàn)有的兩段運(yùn)輸方式。礦用蓄電池架線(xiàn)雙電源機(jī)車(chē)填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)的空白。礦用蓄電池架線(xiàn)雙電源電機(jī)車(chē)在我國(guó)礦山應(yīng)用前景廣闊。不論基建礦井還是生產(chǎn)礦井,立井開(kāi)采還是平洞開(kāi)采:生產(chǎn)水平交替,還是大巷延伸掘進(jìn)都可應(yīng)用。既可承擔(dān)主運(yùn)輸任務(wù),也可承擔(dān)輔助運(yùn)輸任務(wù)?？蓽p少集車(chē)場(chǎng)道岔及架空線(xiàn),簡(jiǎn)化運(yùn)輸系統(tǒng),解決架線(xiàn)機(jī)車(chē)直接進(jìn)掘進(jìn)頭和采區(qū)的間題。并下停電時(shí),仍能正常運(yùn)行。
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礦用電機(jī)車(chē)防倒車(chē)誤撞功能是礦用電機(jī)車(chē)無(wú)人駕駛系統(tǒng)中比較重要的一-個(gè)功能，其主要目的就是防止電機(jī)車(chē)之間的相互碰撞造成事故的發(fā)生，那么它的原理是什么?該項(xiàng)技術(shù)的原理是利用超聲波測(cè)距原理測(cè)量電機(jī)車(chē)與障礙物的距離，超聲波發(fā)射器向特定方向發(fā)射超聲波,當(dāng)超聲波遇到障礙物就反射回來(lái)，超聲波接收器負(fù)責(zé)接收反射信號(hào)。由于超聲波在空氣中的傳播速度是固定的，所以通過(guò)測(cè)量發(fā)射和接收超聲波的時(shí)間差就可以測(cè)量電機(jī)車(chē)與障礙 物的實(shí)際距離。電機(jī)車(chē)防倒車(chē)誤撞裝置由收發(fā)一體式超聲波探頭、 電機(jī)車(chē)控制器、顯示器等組成，超聲波探頭安裝在電機(jī)車(chē)兩端。當(dāng)電機(jī)車(chē)開(kāi)始進(jìn)入倒車(chē)時(shí)，防倒車(chē)誤撞裝置自動(dòng)觸發(fā),相關(guān)電路開(kāi)始工作，超聲波探頭在上下左右各方向搜尋障礙物，發(fā)射模塊發(fā)送40kHz的超聲波,接收模塊檢測(cè)處理返回的超聲波信號(hào),通過(guò)間隔時(shí)間計(jì)算出電機(jī)車(chē)車(chē)體與障礙物之間的實(shí)際距離，并在顯示器上顯示計(jì)算結(jié)果。當(dāng)電機(jī)車(chē)車(chē)體與障礙物間距接近一定距離時(shí)，報(bào)警器觸發(fā)，提醒司機(jī)注意安全，超過(guò)危險(xiǎn)距離時(shí)，禁止電機(jī)車(chē)啟動(dòng)。
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多年來(lái),許多牽引電氣設(shè)備制造企業(yè),對(duì)產(chǎn)品技術(shù)開(kāi)發(fā)投入少,大部分產(chǎn)品的技術(shù)基本上仍停留在70~ 80年代的水平上。近些年,出現(xiàn)了許多名營(yíng)企業(yè)。據(jù)了解,新興的民營(yíng)企業(yè)技術(shù)力量欠缺,處在手工作坊式的生產(chǎn)狀態(tài)中,設(shè)備陳舊且產(chǎn)品質(zhì)量低下,但以低成本和靈活的銷(xiāo)售手段,在市場(chǎng)上占有一定的份額,并逐步成長(zhǎng),在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中也是不可忽視的力量?？偟膩?lái)說(shuō),牽引電氣設(shè)備行業(yè)企業(yè)生產(chǎn)制造能力不弱,有很大的潛力,但水平不一,良莠不齊,以至于工礦電機(jī)車(chē)產(chǎn)品整體制造水平不高。工礦電機(jī)車(chē)的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)主要用戶(hù)是煤礦和金屬礦山企業(yè),份額占95%以上,其次是水利工程、隧道工程等產(chǎn)業(yè)占5%左右。從近幾年了解到的行業(yè)情況看,每年的工礦電機(jī)車(chē)約有1500臺(tái)左右的需用量，與生產(chǎn)能力3000臺(tái)相差太遠(yuǎn),企業(yè)生產(chǎn)任務(wù)嚴(yán)重不足。由于市場(chǎng)的占比份額的差異,建議工礦電機(jī)車(chē)的銷(xiāo)售可以往水利工程和隧道工程那邊靠。
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在低瓦斯礦井進(jìn)風(fēng)（全風(fēng)壓通風(fēng)）的主要運(yùn)輸巷道內(nèi)，可使用架線(xiàn)電機(jī)車(chē)，但巷道必須使用不燃性支護(hù)，在高瓦斯礦井進(jìn)風(fēng)（全風(fēng)壓通風(fēng)）的主要運(yùn)輸巷道內(nèi)使用架線(xiàn)電機(jī)車(chē)時(shí)，必須遵守以下規(guī)定：沿煤層或穿過(guò)煤層的巷道必須砌碹或錨噴支護(hù)。有瓦斯涌出的掘進(jìn)巷道的回風(fēng)流，不得進(jìn)入架線(xiàn)電機(jī)車(chē)的巷道中。采用碳素滑板或其它能減小火花的集電路。
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由于架線(xiàn)式電機(jī)車(chē)是通過(guò)架設(shè)在巷道上方的裸線(xiàn)和軌道作為供電回路，所以，在行駛過(guò)程中，在集電器與架線(xiàn)之間、在機(jī)車(chē)和礦車(chē)的車(chē)輪和軌道之間，由于接觸不良和機(jī)械沖擊等原因，常有火花產(chǎn)生，足以引燃一定濃度的瓦斯、煤塵、產(chǎn)生爆炸。蓄電池電機(jī)車(chē)由本身自帶的蓄電池組供電，不需要在整個(gè)線(xiàn)路上都設(shè)置供電裝置。所以《規(guī)程》明確規(guī)定：瓦斯礦井中使用機(jī)車(chē)運(yùn)輸時(shí)，應(yīng)遵守下列規(guī)定：低瓦斯礦井進(jìn)風(fēng)（全風(fēng)壓通風(fēng)）的主要運(yùn)輸巷道內(nèi)，可使用架線(xiàn)電機(jī)車(chē)，但巷道必須使用不燃性材料支護(hù)。在高瓦斯礦井進(jìn)風(fēng)（全風(fēng)壓通風(fēng)）的主要運(yùn)輸巷道內(nèi)，應(yīng)使用礦用防爆特殊型蓄電池電機(jī)車(chē)或礦用防爆柴油機(jī)車(chē)。如果使用架線(xiàn)電機(jī)車(chē)，必須遵守下列規(guī)定：沿煤層或穿過(guò)煤層的巷道必須砌碹或錨噴支護(hù)。