蕪湖電機(jī)車配件市場報價
發(fā)布時間：2024-06-07 01:14:12
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礦用電機(jī)車蓄電池表面出現(xiàn)火花該如何處理？礦用電機(jī)車蓄電池棱角處塑料隔板或鋼板間出現(xiàn)火花，屬于一種放電現(xiàn)象。誘因是電解液溢出。比如：電解液注液時漏到外面、注液太滿；機(jī)車運行時旋塞不緊等因素，使得電解液外溢；兩點間形成原電池，出現(xiàn)電位差，在放電回路產(chǎn)生電火花；電池蓋破裂等。解決方法：用清水沖洗干凈外露的電解液，對蓄電池的外表進(jìn)行清潔。維持電解液的合理高度，擰緊排氣栓。若外殼破裂，需立即修補(bǔ)或更換。
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蓄電池式電機(jī)車的優(yōu)點主要有: (1)無火花弓|爆危險,適合在有瓦斯的礦井使用; (2)無需架線，使用靈活,非常適用于產(chǎn)量小、巷道不太規(guī)則的運輸系統(tǒng)和巷道掘進(jìn)運輸。蓄電池電機(jī)車驅(qū)動控制檢查步驟如下:首先閉合電源開關(guān),搬動換向手柄在前進(jìn)或后退位置,旋轉(zhuǎn)調(diào)速手柄至調(diào)速位置,觀察驅(qū)動控制 板的指示燈是否亮,如不亮請用用電壓表(直流檔)測電源輸入端,對于550型為電源電壓減360V ,如此處無電壓請檢查附加電源板的保險有無損壞、測量穩(wěn)壓管有無損壞;對于250型為電源電壓。若此處無電壓請檢查電源電路。如以上正常請拔掉驅(qū)動引線,將驅(qū)動引線的C1 和E1短接,轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)速手把,用電壓表直流檔的負(fù)正兩級測G1和E1的電壓,應(yīng)為-15V~ +15V之間變化。否則該控制板損壞,需要更換。
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礦用電機(jī)車的組成部件：礦用電機(jī)車由由機(jī)械部分和電氣部分組成。機(jī)械部分包括：車架、輪對、軸承箱、彈簧托架、制動裝置、撒砂裝置、連接緩沖裝置等。電氣部分包括：直流串激電動機(jī)、控制器、電阻箱、受電弓、空氣自動開關(guān)（架線式電機(jī)車）或隔爆插銷、蓄電池（蓄電池電機(jī)車）。礦用電機(jī)車的工作過程：1.電機(jī)車的工作過程高壓交流電經(jīng)牽引變流所降壓、整流后，正極接到架空線上，負(fù)極接到鐵軌上。機(jī)車上的受電弓與架空線接觸，將電流引入車內(nèi)，再經(jīng)空氣自動開關(guān)、控制器、電阻箱進(jìn)入牽引電動機(jī)，驅(qū)動電動機(jī)運轉(zhuǎn)。電動機(jī)通過傳動裝置帶動車輪轉(zhuǎn)動，從而牽引列車行駛。從電動機(jī)流出的電流經(jīng)軌道流回變流所。2.電機(jī)車的工作過程蓄電池提供的直流電經(jīng)隔爆插銷、控制器、電阻箱進(jìn)入電動機(jī)，驅(qū)動電動機(jī)運轉(zhuǎn)。電動機(jī)通過傳動裝置帶動車輪轉(zhuǎn)動，從而牽引列車行駛。礦用電機(jī)車如何實現(xiàn)承重？車架是電機(jī)車的首要承重，電機(jī)車的其他電氣、機(jī)械有些都裝置在車架上。車架內(nèi)厚鋼板焊接成框架構(gòu)造，選用厚鋼板的首要日的是為了添加機(jī)車的蕩著質(zhì)量。車架內(nèi)各有些的布景既要思考構(gòu)造上的合理性，又要思考各輪軸之間載荷分配的均勻性。車架導(dǎo)彈簧托架支承往軸箱上，軸箱是車架與輪對的連接點。軌道不平常，輪對與車架的相對運動發(fā)生在軸箱的滑槽與車架的導(dǎo)軌之間，并依托彈簧托架起緩沖作用。彈笑托架是一個組件，錘破機(jī)由彈簧、連桿、均衡梁構(gòu)成。這是一種運用板簧的彈簧托架，每個軸箱上座裝一副板簧，板笑用連桿與車架相連。
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變頻電機(jī)車在作業(yè)的時候比普通電機(jī)車的使用更加廣泛。普通電動機(jī)是按恒頻恒壓設(shè)計的,不可能完全適應(yīng)變頻器調(diào)速的要求,因此不能多做變頻電機(jī)使用。變頻器對電機(jī)的影響主要在電動機(jī)的效率和溫升變頻器在運行中能產(chǎn)生不同程度的諧波電壓和電流,使電動機(jī)在非正弦電壓、電流下運行,里面的高次諧波會引起電動機(jī)定子銅耗、轉(zhuǎn)子銅耗、 鐵耗及附加損耗增加,最為顯著的是轉(zhuǎn)子銅耗,這些損耗會使電動機(jī)額外發(fā)熱,效率降低,輸出功率減小,普通電動機(jī)溫升- -般要增加10% -20%。電動機(jī)的絕緣強(qiáng)度問題，變頻器載波頻率從幾千到十幾千赫,使得電動機(jī)定子繞組要承受很高的電壓上升率,相當(dāng)于對電動機(jī)施加陡度很大的沖擊電壓,使電動機(jī)的匝間絕緣承受較為嚴(yán)重的考驗。
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礦用蓄電池架線雙電源機(jī)車考慮到機(jī)車在礦山應(yīng)用,要求機(jī)車堅固可靠,使用維護(hù)方便經(jīng)濟(jì)合理等要求,宇通牽引電氣在現(xiàn)行蓄電池電機(jī)車和架線式電機(jī)車的基礎(chǔ)上進(jìn)行設(shè)計研制,盡量采用現(xiàn)有成熟的技術(shù)和元部件,以縮短研制周期,提高工作可靠性。在結(jié)構(gòu)和性能上具有如下特點:整機(jī)采用單車雙司機(jī)室形式。結(jié)構(gòu)緊湊合理,司機(jī)了望視線好,機(jī)動靈活,使用維護(hù)方便成本低。其造價比相同規(guī)格的蓄電池電機(jī)車約高10%。為了適應(yīng)架線蓄電池兩種工況，減少起動能量損失,機(jī)車在兩種運行工況時均采用晶閘管斬波調(diào)壓進(jìn)行起動和調(diào)速。為實現(xiàn)架線與蓄電池兩種工況的轉(zhuǎn)換與運行時的相互閉鎖，系統(tǒng)設(shè)有專用的隔爆接觸器箱一臺,箱內(nèi)裝有兩只專用的直流接觸器。為確保機(jī)車可靠制動，該機(jī)車設(shè)有兩套制動裝置即手輪閘瓦制動及空氣制動,以實現(xiàn)機(jī)車的工作制動,緊急制動和停車制動。為便于司機(jī)了解機(jī)車的運行狀況及各種故障。該機(jī)車兩個機(jī)室中裝有一臺專用的組合 顯示裝置。內(nèi)設(shè)電壓數(shù)字顯示有架線、蓄電池工況指示,蓄電池過放電及斬波器失控顯示與保護(hù)等功能。另外還有兩司機(jī)室控制器之間電氣聯(lián)鎖，過載短路保護(hù)等。根據(jù)用戶需要還可裝設(shè)瓦斯報警斷電儀。