福州電機(jī)車配件廠家供應(yīng)
發(fā)布時間：2024-06-19 01:13:26
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架線式電機(jī)車用集電弓由架空線上取得電能，集電弓要進(jìn)行日常維護(hù)，其目的是為了維持對架空線上的必要壓力，應(yīng)保持在35—55N的范圍內(nèi)，以便保證集電弓與架空線接觸的可靠性。檢查集電弓時，應(yīng)當(dāng)停電工作，將它從架空線上摘下。檢查集電弓的滑板磨損是否均勻，有無嚴(yán)重的凹凸不平現(xiàn)象，對發(fā)熱或熔化的部分要用銼刀加工修整。檢查各轉(zhuǎn)動軸的磨損程度，并用注油器加注潤滑油。各轉(zhuǎn)動軸摩擦力的大小，可以根據(jù)放下或升起集電弓時作用于架空線上的壓力大小來判斷。在各不同的工作高度上，其壓力差的變化不超過30N，若壓力不夠，可調(diào)整壓力彈簧，達(dá)到規(guī)定值。集電弓在長時間工作中，因遭受某些外來的強烈沖擊而造成弓架變形，絕緣木折斷，滑板損壞等，根據(jù)不同故障分別進(jìn)行調(diào)直整形或更換新件。
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電機(jī)車不同容量蓄電池可以放在一起充電嗎？肯定是不可以的，電機(jī)車充電都是通過電源裝置充電的，電源裝置里面的電池組都是相同容量的單體電池，如果是不同容量的電池組裝在電源裝置里面會導(dǎo)致電源不能正常使用。以上就是關(guān)于電機(jī)車不同容量蓄電池能否放在一起充電的回答
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架線式電機(jī)車是通過借助“受電弓”從電線電路上取得電能而運行的。當(dāng)架線式電機(jī)車開機(jī)運行時，“受電弓”沿著空中架線滑動。它牽引力大、抗堵轉(zhuǎn)能力非常強、制動能力強。是礦地開采不可缺少的工具。架線式電機(jī)車的性能特點和結(jié)構(gòu)，架線式電機(jī)車由中央變壓器變電所牽來的高壓電纜，供給牽引變流所變壓成交流電源，經(jīng)過變壓器的降壓，然后通過低壓電纜線輸送到變流設(shè)備，將交流電轉(zhuǎn)換為直流電。直流電電源的正極和與架空線導(dǎo)線相連接，連接的接點就成為其機(jī)電車的供電點，這就是架線式電機(jī)車的供電方式。運行時，沿著軌道運行，架線電機(jī)車的頂部端，依靠“受電弓”連接架空線纜來獲取電能，下端則是利用車輪與軌道接觸，使其構(gòu)成一個回路，來牽引架線電機(jī)車的電動機(jī)工作，從而讓架線電機(jī)車帶動礦車行駛。
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電機(jī)車架線式電機(jī)車,變頻電機(jī)車電機(jī)選型,電機(jī)選型需要的基本內(nèi)容有:所驅(qū)動的負(fù)載類型,額定功率、額定電壓、額定轉(zhuǎn)速。所驅(qū)動的負(fù)載類型:這個得反過來從電機(jī)特點說。電機(jī)可以簡單劃分為直流電機(jī)和交流電機(jī),交流又分為同步電機(jī)和異步電機(jī)。電動機(jī)的額定功率是指輸出功率,即軸功率,也稱容量大小,是電動機(jī)標(biāo)志性參數(shù)。常有人問電機(jī)多大的, -般不是指電機(jī)的尺寸大小,而是指額定功率。它是量化電動機(jī)拖動負(fù)載能力的最重要的指標(biāo),也是電機(jī)選型時必須提供的參數(shù)要求。額定電壓電動機(jī)的額定電壓,是指在額定工作方式下的線電壓。電動機(jī)的額定電壓的選擇,取決于電力系統(tǒng)對該企業(yè)的供電電 壓和電動機(jī)容量的大小。交流電動機(jī)電壓等級的選擇主要依使用場所供電電壓等級而定。- 般低電壓網(wǎng)為380V ,故額定電壓為380V(Y 或4接法)、220/380V(-/Y接法)、 380/660V(-/Y接法)3種。 低壓電機(jī)功率增大到一定程度(如300KW/380V) ,電流受到導(dǎo)線承受能力的 限制就難以做大,或成本過高。直流電動機(jī)的額定電壓也要與電源電壓相配合。一般為110V、 220V和440V。
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電機(jī)車無線供電技術(shù)有何優(yōu)點？礦用蓄電池機(jī)車在采礦業(yè)有著重要的應(yīng)用價值，是目前礦物資源運輸?shù)闹饕绞健５捎诠さV業(yè)是對設(shè)備安全級別要求極高的領(lǐng)域，而傳統(tǒng)的蓄電池供電方克存在因接觸不良、漏電等原因產(chǎn)生明火的風(fēng)險嚴(yán)重制約了蓄電池式礦用電機(jī)車的發(fā)展。除此之外，大功率的電機(jī)車配備的蓄電池組又是體積龐大和重量較重的，送也限制了電機(jī)車的有效載荷和續(xù)航能力。電機(jī)車蓄電池組充電需要拆卸后，使用吊車運輸?shù)綄？诘呐潆姺坎趴蓮牡档土穗姍C(jī)車的工作效率。并且鉛酸蓄電池本身就存在能量密度低，使用壽命短，充電時間長，維護(hù)成本高等問題。從環(huán)保的角度考慮，廢棄的蓄電池還會對環(huán)境產(chǎn)生嚴(yán)重的污染。因此礦用電機(jī)車亟需研巧出新的供電技術(shù)?；谝陨系膯栴}，本文嘗試采用無線供電技術(shù)為礦用電機(jī)車供電化采用無線供電技術(shù)為礦用電機(jī)車供電有Ｗ下蘭個優(yōu)點：第一，非接觸式充電相比傳導(dǎo)式充電具有安全、可靠的優(yōu)點，不存在設(shè)備接觸不良、漏電、短路等風(fēng)險，保證了生產(chǎn)運輸?shù)陌踩?；第二，無線供電技術(shù)充電靈活、便捷。如果在軌道上鋪設(shè)供電導(dǎo)軌，可實時為工作中的電機(jī)車提供電能。如此來，礦用電機(jī)車便可減少蓄電池的攜帶，甚至不帶。這樣的電能補給方式，可増加電機(jī)車的續(xù)航能力，提高電機(jī)車的有效載荷；第三，電機(jī)車的供電模塊和驅(qū)動設(shè)備不再需要分離，垣此二者可采用一體化設(shè)計方案，節(jié)約電機(jī)車的空巧。利用無線電能傳輸不受非導(dǎo)體介質(zhì)的影響的特性，整個相關(guān)裝置也可Ｗ設(shè)計成密封性極好的模塊，提高了電機(jī)車的穩(wěn)定性、安全性和可靠性。
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電機(jī)車日常維護(hù)檢查的內(nèi)容清除閘瓦調(diào)節(jié)螺桿的泥垢，檢查閘瓦磨損狀態(tài)，更換閘瓦，調(diào)整閘瓦的間隙。檢查制動系統(tǒng)的制動閘、傳動桿（鏈）及其連接零件是否正常、完整，動作是否靈活，并進(jìn)行注油。傳動件連接配合時都松曠。檢查車輪有無裂紋，輪箍是否松動，車輪踏面磨損程度。檢查齒輪箱（罩）有無松動和磨損，是否漏油。檢查車架彈簧、吊架、均衡梁有無裂紋和嚴(yán)重磨損，清除彈簧上的泥垢，對鉸接點及均衡梁進(jìn)行注油。 檢查連接裝置，不得有損傷和磨損過限。檢查集電工彈簧壓力，滑板磨損程度，集電弓起落是否靈活，各框架、螺栓及銷子應(yīng)齊全完整。清掃控制器的接觸子的塵垢；檢查各接線端子有無松動；各接處子有無燒損，特別是動作頻繁的觸頭要加強檢查維護(hù)。檢查電阻器個接線端子和電阻元件，不得松動和斷裂。 電機(jī)車停運后，立即檢查牽引電機(jī)、軸瓦、減速箱情況，電動機(jī)溫度不得超過生產(chǎn)廠規(guī)定。清除減速箱的積塵，定期注油、換油。對好前照明燈的光度，更換磨損燈泡及熔斷絲，熔斷絲的容量必須合乎要求。檢查車體及各部螺栓、銷軸和開口銷不得松動缺少，特別是吊掛牽引機(jī)的各部，要仔細(xì)檢查。按規(guī)定的時間，用規(guī)定的油脂，對各注油點進(jìn)行清理、注油、潤滑。