安徽電機(jī)車(chē)市場(chǎng)報(bào)價(jià)
發(fā)布時(shí)間:2024-06-20 01:13:51安徽電機(jī)車(chē)市場(chǎng)報(bào)價(jià)
變頻電機(jī)車(chē)是礦用電機(jī)車(chē)調(diào)速方式類(lèi)別中的一種以變頻技術(shù)調(diào)速的電機(jī)車(chē)。變頻調(diào)速技術(shù)是根據(jù)電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)速度與工作電源輸入頻率成正比例的關(guān)系,采取交-直-交的電源變換技術(shù),通過(guò)改變電機(jī)動(dòng)工作電源頻率,從而改變電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)速度,集電子、電力、電腦控制等技術(shù)于一體的實(shí)用、先進(jìn)產(chǎn)品。廣泛應(yīng)用于我們生活的各個(gè)方面,如變頻空調(diào)、冰箱等常見(jiàn)家用電器都不同程度地應(yīng)用了變頻調(diào)速技術(shù)。除此之外,變頻調(diào)速技術(shù)在礦井電機(jī)車(chē)中的應(yīng)用更是為工業(yè)帶來(lái)了先進(jìn)的勞動(dòng)力,節(jié)約了大量的人力、物力資源,尤其近年來(lái),半導(dǎo)體技術(shù)的發(fā)展,使得變頻調(diào)速技術(shù)更加強(qiáng)大,能夠有效處理各項(xiàng)繁雜的事物,其在礦井電機(jī)車(chē)的廣泛應(yīng)用堪稱(chēng)工業(yè)上歷史性的突破。變頻電機(jī)車(chē)采用的變頻器采用先進(jìn)的DTC控制技術(shù)和大功率的IGBT元器件,將直流電源逆變成頻率和電壓可調(diào)的三相交流電源驅(qū)動(dòng)三相交流電動(dòng)機(jī)。這種先進(jìn)的調(diào)速方式與傳統(tǒng)的調(diào)速方式相比,具有以下顯著優(yōu)點(diǎn)
安徽電機(jī)車(chē)市場(chǎng)報(bào)價(jià)
系統(tǒng)自動(dòng)統(tǒng)計(jì)電機(jī)車(chē)小時(shí)通過(guò)能力、作業(yè)率、產(chǎn)量等。該系統(tǒng)主要針對(duì)地下開(kāi)采關(guān)鍵生產(chǎn)環(huán)節(jié):信集閉自動(dòng)控制系統(tǒng)、電機(jī)車(chē)運(yùn)輸、生產(chǎn)安全等方面應(yīng)用傳感、遙控、網(wǎng)絡(luò)、數(shù)據(jù)庫(kù)技術(shù)等集成創(chuàng)新,以及對(duì)地面指揮中心管控模式變革實(shí)現(xiàn)數(shù)字化采礦,按照后道選礦工序要求,提高礦石生產(chǎn)質(zhì)量均衡穩(wěn)定。同時(shí)實(shí)現(xiàn)地面遠(yuǎn)程遙控生產(chǎn),提高本質(zhì)安全水平、改善井下作業(yè)環(huán)境,更大限度減少井下作業(yè)人員。本著安全和生產(chǎn)并重的總體原則在綜合集成制造、按需制造方面對(duì)地下采礦運(yùn)輸系統(tǒng)的進(jìn)行模式創(chuàng)新。電機(jī)車(chē)從卸載站開(kāi)始,遵循主提升井(一一個(gè)時(shí)間段內(nèi))輸出品位穩(wěn)定的原則,按照采區(qū)各溜井的儲(chǔ)礦量、品位進(jìn)行數(shù)字化派車(chē)和配礦;到采區(qū)溜井后,以額定裝載量為標(biāo)準(zhǔn),自動(dòng)限制裝載高度,進(jìn)行遠(yuǎn)程遙控裝礦;通過(guò)計(jì)算機(jī)自動(dòng)調(diào)度列車(chē),區(qū)間內(nèi)定速自動(dòng)行駛;電機(jī)車(chē)到卸載站完成自動(dòng)卸載及自動(dòng)清掃等功能。
安徽電機(jī)車(chē)市場(chǎng)報(bào)價(jià)
架線(xiàn)式電機(jī)車(chē)用集電弓由架空線(xiàn)上取得電能,集電弓要進(jìn)行日常維護(hù),其目的是為了維持對(duì)架空線(xiàn)上的必要壓力,應(yīng)保持在35—55N的范圍內(nèi),以便保證集電弓與架空線(xiàn)接觸的可靠性。檢查集電弓時(shí),應(yīng)當(dāng)停電工作,將它從架空線(xiàn)上摘下。檢查集電弓的滑板磨損是否均勻,有無(wú)嚴(yán)重的凹凸不平現(xiàn)象,對(duì)發(fā)熱或熔化的部分要用銼刀加工修整。檢查各轉(zhuǎn)動(dòng)軸的磨損程度,并用注油器加注潤(rùn)滑油。各轉(zhuǎn)動(dòng)軸摩擦力的大小,可以根據(jù)放下或升起集電弓時(shí)作用于架空線(xiàn)上的壓力大小來(lái)判斷。在各不同的工作高度上,其壓力差的變化不超過(guò)30N,若壓力不夠,可調(diào)整壓力彈簧,達(dá)到規(guī)定值。集電弓在長(zhǎng)時(shí)間工作中,因遭受某些外來(lái)的強(qiáng)烈沖擊而造成弓架變形,絕緣木折斷,滑板損壞等,根據(jù)不同故障分別進(jìn)行調(diào)直整形或更換新件。
安徽電機(jī)車(chē)市場(chǎng)報(bào)價(jià)
礦用電機(jī)車(chē)的組成部件:礦用電機(jī)車(chē)由由機(jī)械部分和電氣部分組成。機(jī)械部分包括:車(chē)架、輪對(duì)、軸承箱、彈簧托架、制動(dòng)裝置、撒砂裝置、連接緩沖裝置等。電氣部分包括:直流串激電動(dòng)機(jī)、控制器、電阻箱、受電弓、空氣自動(dòng)開(kāi)關(guān)(架線(xiàn)式電機(jī)車(chē))或隔爆插銷(xiāo)、蓄電池(蓄電池電機(jī)車(chē))。礦用電機(jī)車(chē)的工作過(guò)程:1.電機(jī)車(chē)的工作過(guò)程高壓交流電經(jīng)牽引變流所降壓、整流后,正極接到架空線(xiàn)上,負(fù)極接到鐵軌上。機(jī)車(chē)上的受電弓與架空線(xiàn)接觸,將電流引入車(chē)內(nèi),再經(jīng)空氣自動(dòng)開(kāi)關(guān)、控制器、電阻箱進(jìn)入牽引電動(dòng)機(jī),驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)。電動(dòng)機(jī)通過(guò)傳動(dòng)裝置帶動(dòng)車(chē)輪轉(zhuǎn)動(dòng),從而牽引列車(chē)行駛。從電動(dòng)機(jī)流出的電流經(jīng)軌道流回變流所。2.電機(jī)車(chē)的工作過(guò)程蓄電池提供的直流電經(jīng)隔爆插銷(xiāo)、控制器、電阻箱進(jìn)入電動(dòng)機(jī),驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)。電動(dòng)機(jī)通過(guò)傳動(dòng)裝置帶動(dòng)車(chē)輪轉(zhuǎn)動(dòng),從而牽引列車(chē)行駛。礦用電機(jī)車(chē)如何實(shí)現(xiàn)承重?車(chē)架是電機(jī)車(chē)的首要承重,電機(jī)車(chē)的其他電氣、機(jī)械有些都裝置在車(chē)架上。車(chē)架內(nèi)厚鋼板焊接成框架構(gòu)造,選用厚鋼板的首要日的是為了添加機(jī)車(chē)的蕩著質(zhì)量。車(chē)架內(nèi)各有些的布景既要思考構(gòu)造上的合理性,又要思考各輪軸之間載荷分配的均勻性。車(chē)架導(dǎo)彈簧托架支承往軸箱上,軸箱是車(chē)架與輪對(duì)的連接點(diǎn)。軌道不平常,輪對(duì)與車(chē)架的相對(duì)運(yùn)動(dòng)發(fā)生在軸箱的滑槽與車(chē)架的導(dǎo)軌之間,并依托彈簧托架起緩沖作用。彈笑托架是一個(gè)組件,錘破機(jī)由彈簧、連桿、均衡梁構(gòu)成。這是一種運(yùn)用板簧的彈簧托架,每個(gè)軸箱上座裝一副板簧,板笑用連桿與車(chē)架相連。