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發(fā)布時(shí)間:2024-07-14 01:13:46長(zhǎng)樂(lè)新能源電機(jī)車聯(lián)系電話地址
牽引電動(dòng)機(jī)的電機(jī)車維護(hù),用吹 塵器(或皮老虎)清潔牽引電動(dòng)機(jī)的內(nèi)部。 檢查整流子工作表面是否光滑、有無(wú)燒痕、磨損和失圓現(xiàn)象。如果整流子磨損的不平度達(dá)0.2mm時(shí),應(yīng)使用00號(hào)細(xì)紗布放置在溫度與整流子表面的木板上,順著電動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)方向進(jìn)行磨光。在磨光時(shí),要將被打磨的電動(dòng)機(jī)處于斷電的情況下,有電機(jī)車本身的另一臺(tái)電動(dòng)機(jī)拖動(dòng),在足夠的轉(zhuǎn)速下進(jìn)行。要注意,切不可用粗糙紗布或又是一類的東西在整流子上進(jìn)行磨光。當(dāng)整流子磨損的不平度達(dá)0.5mm時(shí),應(yīng)將電動(dòng)機(jī)從電機(jī)車上拆下,送車床處理。 檢查和校正刷握裝置的位置是否在中興線上,刷握與整流子表面的間隙應(yīng)保持在3~7mm左右。 檢查和清掃刷握的絕緣裝置,可用500V兆歐表測(cè)量它對(duì)電動(dòng)機(jī)外殼的絕緣電阻,其絕緣電阻值應(yīng)小于0.5MΩ,刷握絕緣裝置上的污垢可用吹 塵器吹掉。 用塞尺檢查與刷握體內(nèi)的間隙和高度。電刷在刷握體內(nèi)的間隙,沿電刷的小面為0.1~0.25mm。電刷的高度一般為40~50mm,允許磨損量約為20~30mm。用彈簧秤檢查和校正電刷與整流子接觸的壓力,其壓力應(yīng)保持在0.3~0.4kgf。 檢查電樞繞組、磁極繞組對(duì)地和它們之間的絕緣程度,可用500V兆歐表測(cè)量其絕緣電阻,在接近工作溫度的情況下,電機(jī)額定電壓為550V的,絕緣電阻不應(yīng)小于0.5 MΩ,否則應(yīng)進(jìn)行干燥。 檢查點(diǎn)數(shù)扎線是否牢固。檢查電樞與磁靴之間的氣息,有無(wú)刮擦現(xiàn)象。用手摸的方法檢查電樞軸承是否過(guò)熱,如溫度過(guò)高,可進(jìn)一步檢查是否缺油或軸承損壞。 11、檢查所有緊固零件,各接線頭是否牢固可靠,有無(wú)松脫現(xiàn)象。 檢查電動(dòng)機(jī)防護(hù)罩是否完整,檢查床小蓋密封是否良好,通風(fēng)設(shè)備有無(wú)缺陷。
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架線式電機(jī)車是通過(guò)借助“受電弓”從電線電路上取得電能而運(yùn)行的。當(dāng)架線式電機(jī)車開(kāi)機(jī)運(yùn)行時(shí),“受電弓”沿著空中架線滑動(dòng)。它牽引力大、抗堵轉(zhuǎn)能力非常強(qiáng)、制動(dòng)能力強(qiáng)。是礦地開(kāi)采不可缺少的工具。架線式電機(jī)車的性能特點(diǎn)和結(jié)構(gòu),架線式電機(jī)車由中央變壓器變電所牽來(lái)的高壓電纜,供給牽引變流所變壓成交流電源,經(jīng)過(guò)變壓器的降壓,然后通過(guò)低壓電纜線輸送到變流設(shè)備,將交流電轉(zhuǎn)換為直流電。直流電電源的正極和與架空線導(dǎo)線相連接,連接的接點(diǎn)就成為其機(jī)電車的供電點(diǎn),這就是架線式電機(jī)車的供電方式。運(yùn)行時(shí),沿著軌道運(yùn)行,架線電機(jī)車的頂部端,依靠“受電弓”連接架空線纜來(lái)獲取電能,下端則是利用車輪與軌道接觸,使其構(gòu)成一個(gè)回路,來(lái)牽引架線電機(jī)車的電動(dòng)機(jī)工作,從而讓架線電機(jī)車帶動(dòng)礦車行駛。
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怎么確保煤礦電機(jī)車的操作?煤礦電機(jī)車在運(yùn)行之前,司機(jī)必須對(duì)整車進(jìn)行檢查,保證連接部位的螺栓拴緊,電氣元件絕緣良好操作把手靈活;嚴(yán)禁車內(nèi)存放易爆易燃物體,并確保車輛具有一個(gè)完整的裝置。全部檢查無(wú)異常后,發(fā)出開(kāi)車信號(hào)燈,提醒周圍人員注意,即可按照指揮人員的指揮和信號(hào)燈指示出發(fā)。行車途中,任何人和物都不得露出車外;嚴(yán)禁司機(jī)開(kāi)快車和酒后駕車,在轉(zhuǎn)彎和施工地點(diǎn)都要減速慢行并發(fā)出信號(hào)提醒,行駛重要。如果發(fā)生電機(jī)車掉道現(xiàn)象,需立即發(fā)出信號(hào),指揮人員要盡快聯(lián)系相關(guān)人員進(jìn)行處理。牽引重量要嚴(yán)格按照規(guī)定,不得超載。為防止卸渣時(shí)掉道,在停車場(chǎng)、調(diào)頭處都應(yīng)設(shè)有擋車防護(hù)設(shè)施。完成工作后,要對(duì)電機(jī)車進(jìn)行清潔,然后把車停放在指定位置,司機(jī)離開(kāi)前,要確保切斷電源,并剎緊車閘。
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礦用蓄電池機(jī)車在采礦業(yè)有著重要的應(yīng)用價(jià)值,是目前礦物資源運(yùn)輸?shù)闹饕绞?。但由于工礦業(yè)是對(duì)設(shè)備安全級(jí)別要求極高的領(lǐng)域,而傳統(tǒng)的蓄電池供電方克存在因接觸不良、漏電等原因產(chǎn)生明火的風(fēng)險(xiǎn)嚴(yán)重制約了蓄電池式礦用電機(jī)車的發(fā)展。除此之外,大功率的電機(jī)車配備的蓄電池組又是體積龐大和重量較重的,送也限制了電機(jī)車的有效載荷和續(xù)航能力。電機(jī)車蓄電池組充電需要拆卸后,使用吊車運(yùn)輸?shù)綄?诘呐潆姺坎趴蓮牡档土穗姍C(jī)車的工作效率。并且鉛酸蓄電池本身就存在能量密度低,使用壽命短,充電時(shí)間長(zhǎng),維護(hù)成本高等問(wèn)題。從環(huán)保的角度考慮,廢棄的蓄電池還會(huì)對(duì)環(huán)境產(chǎn)生嚴(yán)重的污染。因此礦用電機(jī)車亟需研巧出新的供電技術(shù)。基于以上的問(wèn)題,本文嘗試采用無(wú)線供電技術(shù)為礦用電