黃山電機(jī)車配件廠家
發(fā)布時間：2022-03-19 01:39:52
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系統(tǒng)自動統(tǒng)計電機(jī)車小時通過能力、作業(yè)率、產(chǎn)量等。該系統(tǒng)主要針對地下開采關(guān)鍵生產(chǎn)環(huán)節(jié):信集閉自動控制系統(tǒng)、電機(jī)車運輸、生產(chǎn)安全等方面應(yīng)用傳感、遙控、網(wǎng)絡(luò)、數(shù)據(jù)庫技術(shù)等集成創(chuàng)新，以及對地面指揮中心管控模式變革實現(xiàn)數(shù)字化采礦,按照后道選礦工序要求,提高礦石生產(chǎn)質(zhì)量均衡穩(wěn)定。同時實現(xiàn)地面遠(yuǎn)程遙控生產(chǎn)，提高本質(zhì)安全水平、改善井下作業(yè)環(huán)境，更大限度減少井下作業(yè)人員。本著安全和生產(chǎn)并重的總體原則在綜合集成制造、按需制造方面對地下采礦運輸系統(tǒng)的進(jìn)行模式創(chuàng)新。電機(jī)車從卸載站開始，遵循主提升井(一一個時間段內(nèi))輸出品位穩(wěn)定的原則，按照采區(qū)各溜井的儲礦量、品位進(jìn)行數(shù)字化派車和配礦;到采區(qū)溜井后,以額定裝載量為標(biāo)準(zhǔn)，自動限制裝載高度,進(jìn)行遠(yuǎn)程遙控裝礦;通過計算機(jī)自動調(diào)度列車，區(qū)間內(nèi)定速自動行駛;電機(jī)車到卸載站完成自動卸載及自動清掃等功能。
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電機(jī)車在井下巷道運輸中得到廣泛應(yīng)用，其優(yōu)點是：機(jī)車采用直流串激牽引電動機(jī)，使機(jī)車能獲得較大的牽引力。司機(jī)一人操縱，所需輔助人員少，維護(hù)簡單且費用低，動力消耗少。運行不受氣候的影響，不會產(chǎn)生廢氣，不污染巷道的空氣，改善了工人勞動條件和工作環(huán)境。電機(jī)車運輸也存在一些缺點，如基本建設(shè)投資較大（需鋪設(shè)軌道、安架空線、建牽引變流所等），架線式電機(jī)車要有較大的巷道斷面，會產(chǎn)生泄漏電流，蓄電池組成本較高等。由于架線式電機(jī)車是通過架設(shè)在巷道上方的裸線和軌道作為供電回路，所以，在行駛過程中，在集電器與架線之間、在機(jī)車和礦車的車輪和軌道之間，由于接觸不良和機(jī)械沖擊等原因，常有火花產(chǎn)生，足以引燃一定濃度的瓦斯、煤塵、產(chǎn)生爆炸。蓄電池電機(jī)車由本身自帶的蓄電池組供電，不需要在整個線路上都設(shè)置供電裝置。
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池電機(jī)車啟動的相關(guān)內(nèi)容及檢查有哪些？機(jī)車啟動：機(jī)車啟動前，電樞電路的電阻很小，所以電動機(jī)直接接入電源并施加額定電壓時，啟動電流很大，一般情況下能達(dá)到其額定電流的10～20倍，這樣大的電流可以使電動機(jī)在啟動換向和調(diào)速過程中產(chǎn)生危險的火花。因此在防爆蓄電池式電機(jī)車啟動時，要將司機(jī)控制器上的主令手柄放在“零”位位置。在這個位置上，電路系統(tǒng)的外接電阻將全部串入啟動電路中，從而有利于電動機(jī)啟動電流的降低。對電動機(jī)的使用壽命的延長有很大益處。如果啟動時將主令手柄放在全速的位置，則電動機(jī)啟動時，只有電樞電路的電阻串入而電樞回路中串接附加電阻沒有串入，啟動電流很大。如經(jīng)常電動機(jī)啟動時電流大，電動機(jī)的使用壽命將縮短。定期對蓄電池機(jī)車起動電阻進(jìn)行檢查。用吹塵器吹去在啟動電阻絕緣瓷板上的煤塵和臟物，并清除瓷絕緣子上的臟物; 檢查所有的接線螺栓有無松動現(xiàn)象，電阻帶或電阻絲是否有炸裂和斷路現(xiàn)象，嚴(yán)重時應(yīng)進(jìn)行更換; 定期用搖表測量啟動電阻對地的絕緣電阻，若低于 0. 5 MΩ 時，應(yīng)清掃或更換絕緣子; 因檢修落在啟動電阻箱內(nèi)的金屬物品可能與鋼軌造成短路( 接地) ，如短路將電阻帶燒損，則必須將其燒斷處連接牢固或進(jìn)行焊接。
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電機(jī)車是將電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能。電動機(jī)從電源獲能量開始運轉(zhuǎn)，經(jīng)傳動系統(tǒng)輸出到機(jī)車動輪上產(chǎn)生轉(zhuǎn)矩M，此轉(zhuǎn)矩可用一力偶表示，對于機(jī)車作用來說，其中ー力與摩擦力相抵消，另ー個力沒有被平衡，成為電機(jī)車的牽引力。牽引力形成的先決條件是粘著力（摩擦力）的存在，其大小受摩擦力的限制，因比牽引カ小于或等于摩擦力，電機(jī)車的起動是通過逐步加大牽引電極的端電壓，以提高電動機(jī)的轉(zhuǎn)矩，增大電機(jī)車的牽引力，電機(jī)車的調(diào)速靠改變電動機(jī)的端電壓或頻率來實現(xiàn)。電機(jī)車的制動是采用電制動或機(jī)械制動。
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變頻電機(jī)車在作業(yè)的時候比普通電機(jī)車的使用更加廣泛。普通電動機(jī)是按恒頻恒壓設(shè)計的,不可能完全適應(yīng)變頻器調(diào)速的要求,因此不能多做變頻電機(jī)使用。變頻器對電機(jī)的影響主要在電動機(jī)的效率和溫升變頻器在運行中能產(chǎn)生不同程度的諧波電壓和電流,使電動機(jī)在非正弦電壓、電流下運行,里面的高次諧波會引起電動機(jī)定子銅耗、轉(zhuǎn)子銅耗、 鐵耗及附加損耗增加,最為顯著的是轉(zhuǎn)子銅耗,這些損耗會使電動機(jī)額外發(fā)熱,效率降低,輸出功率減小,普通電動機(jī)溫升- -般要增加10% -20%。電動機(jī)的絕緣強(qiáng)度問題，變頻器載波頻率從幾千到十幾千赫,使得電動機(jī)定子繞組要承受很高的電壓上升率,相當(dāng)于對電動機(jī)施加陡度很大的沖擊電壓,使電動機(jī)的匝間絕緣承受較為嚴(yán)重的考驗。
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電機(jī)車日常維護(hù)檢查的內(nèi)容清除閘瓦調(diào)節(jié)螺桿的泥垢，檢查閘瓦磨損狀態(tài)，更換閘瓦，調(diào)整閘瓦的間隙。檢查制動系統(tǒng)的制動閘、傳動桿（鏈）及其連接零件是否正常、完整，動作是否靈活，并進(jìn)行注油。傳動件連接配合時都松曠。檢查車輪有無裂紋，輪箍是否松動，車輪踏面磨損程度。檢查齒輪箱（罩）有無松動和磨損，是否漏油。檢查車架彈簧、吊架、均衡梁有無裂紋和嚴(yán)重磨損，清除彈簧上的泥垢，對鉸接點及均衡梁進(jìn)行注油。 檢查連接裝置，不得有損傷和磨損過限。檢查集電工彈簧壓力，滑板磨損程度，集電弓起落是否靈活，各框架、螺栓及銷子應(yīng)齊全完整。清掃控制器的接觸子的塵垢；檢查各接線端子有無松動；各接處子有無燒損，特別是動作頻繁的觸頭要加強(qiáng)檢查維護(hù)。檢查電阻器個接線端子和電阻元件，不得松動和斷裂。 電機(jī)車停運后，立即檢查牽引電機(jī)、軸瓦、減速箱情況，電動機(jī)溫度不得超過生產(chǎn)廠規(guī)定。清除減速箱的積塵，定期注油、換油。對好前照明燈的光度，更換磨損燈泡及熔斷絲，熔斷絲的容量必須合乎要求。檢查車體及各部螺栓、銷軸和開口銷不得松動缺少，特別是吊掛牽引機(jī)的各部，要仔細(xì)檢查。按規(guī)定的時間，用規(guī)定的油脂，對各注油點進(jìn)行清理、注油、潤滑。